Descripción
Los Anillos Raisman® Ø48 x 1.2 mm están diseñados para restaurar el sellado del pistón dentro del cilindro, recuperando compresión, potencia y un funcionamiento más parejo del motor. Son una solución típica cuando la motosierra presenta pérdida de fuerza, arranque difícil, baja compresión o consumo anormal, especialmente tras horas de trabajo o sobrecalentamientos.
Reemplazar anillos con la medida correcta ayuda a mejorar el desempeño del conjunto térmico y a prolongar la vida útil del cilindro y pistón, siempre que el cilindro esté dentro de tolerancias y sin rayas profundas.
Características principales
- Medida: Ø48 mm
- Espesor: 1.2 mm
- Función: recupera sellado y compresión del motor (mejor arranque y rendimiento).
- Uso recomendado: mantenimiento correctivo del conjunto pistón/cilindro.
- Repuesto de precisión: requiere coincidir diámetro y espesor para evitar pérdida de compresión o trabas.
Compatibilidad en Chile
Compatible con motosierras STIHL MS360/MS036 que utilicen pistón Ø48 mm y anillos de 1.2 mm (según configuración del motor).
(Es crucial verificar el diámetro del pistón/cilindro (Ø48 mm), el espesor del anillo (1.2 mm) y la configuración del conjunto original antes de la compra para asegurar la compatibilidad correcta.)
Usos típicos
Estos anillos son indispensables para:
- Reparación de baja compresión: cuando la máquina perdió fuerza o se vuelve difícil de partir.
- Mantenimiento del conjunto térmico: al reemplazar pistón o hacer ajuste por desgaste.
- Restauración del rendimiento: mejora de potencia y estabilidad de marcha, si el cilindro está en buen estado.
También conocido como
Aros de pistón | Segmentos | Anillos de pistón Ø48 | Ring set | Segmentos MS360
¿CÓMO SABER SI ESTO SIRVE PARA MI MÁQUINA?
En anillos mandan dos medidas y las dos tienen que coincidir:
- Diámetro: Ø48 mm, que es el del pistón y el del cilindro.
- Espesor: 1,2 mm, que es el ancho de la ranura del pistón.
- Código: el código Raisman® de estos anillos es 62 62 480. La aplicación declarada es las motosierras Stihl MS360 y MS036.
Ojo: hay anillos del mismo espesor con distinto diámetro y al revés. Si solo coincide una de las dos medidas, no sirve.
UN ANILLO NUEVO EN UN CILINDRO RAYADO NO SELLA
Antes de armar, revise el cilindro. Si tiene rayas profundas o está gripado, los anillos nuevos no van a devolver la compresión.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿CÓMO SÉ QUE LOS ANILLOS ESTÁN MALOS?
Por la pérdida de compresión: cuesta que parta, no tiene fuerza y se apaga con carga. Al desarmar se ven pegados en sus ranuras o con mucha luz en las puntas.
¿POR QUÉ SE PEGAN LOS ANILLOS?
Por carbón, que viene de mezcla con exceso de aceite, de aceite que no corresponde o de bencina vieja.
¿SIRVE CAMBIAR SOLO LOS ANILLOS?
Sí, si el pistón y el cilindro están sanos. Si hay rayas profundas, hay que cambiar el conjunto.
¿QUÉ CUIDADO HAY QUE TENER AL MONTARLOS?
Que calcen en el tope de la ranura y que entren al cilindro sin forzar. Un anillo mal calzado se quiebra al primer arranque.
