RESORTE DE ARRANQUE RAISMAN® PARA MOTOR HONDA GX160 GX120 GX200 GX100
Descripción
El Resorte de Arranque Raisman® para motores Honda GX100 / GX120 / GX160 / GX200 es el resorte espiral interno del sistema de partida manual. Su función es devolver la polea y recoger la piola después de cada tirón, dejando el tirador listo para el siguiente arranque.
Con el uso, golpes o tirones bruscos, el resorte puede quebrarse, salirse de su alojamiento o perder tensión. Los síntomas típicos son: la piola no vuelve, queda colgando, el tirador se traba o la polea no recupera su posición. Reemplazar el resorte correcto permite restaurar un arranque suave, confiable y seguro.
Características principales
- Recupera el retorno de la piola: la cuerda vuelve correctamente al tirador.
- Restaura funcionamiento suave: evita trabas y tirones irregulares.
- Repuesto típico por fatiga: desgaste normal por ciclos repetidos de arranque.
- Compatible con tapas/poleas específicas: requiere calce correcto y sentido de enrollado.
- Compatibilidad por formato: depende de diámetro, anclajes y diseño del tirador.
Compatibilidad en Chile
Compatible con motores Honda GX100 / GX120 / GX160 / GX200.
(Es crucial verificar el modelo de su sistema de arranque original y las especificaciones del tirador (diámetro, anclajes y sentido de enrollado) antes de la compra para asegurar la compatibilidad correcta.)
Usos típicos
Este resorte es indispensable para:
- Piola no recoge: queda suelta o colgando.
- Tirador trabado: polea no vuelve o se siente “amarrada”.
- Resorte quebrado o salido: falla inmediata del retorno.
- Mantención del arranque: al cambiar piola/polea o reparar tapa.
También conocido como
Resorte tirador | Resorte retráctil | Resorte polea arranque | Starter recoil spring | Resorte partida Honda GX160
¿CÓMO SABER SI ESTO SIRVE PARA MI MÁQUINA?
- Modelo de la máquina: las aplicaciones declaradas son los motores Honda GX100, GX120, GX160 y GX200.
- Código: el código Raisman® de este resorte es 707 160 061.
- Comparación: compare el que sale con las fotos de esta ficha: el diámetro del rollo, el ancho de la cinta y la forma de los dos enganches tienen que coincidir.
ES LA PIEZA QUE HACE QUE EL CORDEL VUELVA
Cuando el cordel sale y no se recoge, el problema casi siempre es este resorte: se cortó, se salió de su enganche o perdió tensión. Es una reparación barata que muchos confunden con la tapa de arranque completa.
Cuidado al montarlo. El resorte va enrollado bajo tensión y puede saltar. Conviene montarlo con la carcasa apoyada, sin la cara encima, y respetando el sentido de enrollado del original.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿POR QUÉ NO VUELVE EL CORDEL?
Por este resorte cortado, salido de su enganche o vencido. También puede ser el carrete trizado.
¿POR QUÉ SE CORTAN?
Por tirar el cordel hasta el tope y de golpe, y porque el alojamiento del carrete está gastado y lo maltrata.
¿CUÁNTOS VIENEN?
Compare lo que muestran las fotos de esta ficha, que es lo que la ficha declara.
¿QUÉ REVISO AL MISMO TIEMPO?
El cordel, el carrete y los trinquetes del volante. Son las piezas que se gastan juntas.
