SPROCKET RAISMAN® 3/4″ 8 DIENTES – CÓDIGO HR 802
El sprocket Raisman® código HR 802 es un piñón de 8 dientes para cadena de paso 3/4″, usado en mecanismos de transmisión por cadena.
Es la pieza que engrana con la cadena y le transmite el giro. Cuando los dientes se gastan, la cadena patina, salta y se estira antes de tiempo.
¿CÓMO SABER SI ESTO SIRVE PARA MI MÁQUINA?
En un sprocket lo que manda son el paso, el número de dientes y el diámetro interior:
- Paso de la cadena: este sprocket es para cadena de 3/4″.
- Dientes: 8 dientes.
- Comparación: mida el eje de su máquina y compare la pieza que sale con el plano y las fotos de esta ficha.
ESPECIFICACIONES
SKU Raisman®: HR 802
Tipo de producto: Sprocket o piñón de cadena
Paso de cadena: 3/4″
Dientes: 8
Diámetro exterior: 85,4 mm, según el plano de esta ficha
Ancho total: 24 mm, según el plano de esta ficha
Diámetro interior: el título de la ficha declara Ø32 mm y el plano indica 31,5 mm. Mida el eje antes de comprar.
Cantidad: 1 unidad
COMPATIBILIDAD
Un sprocket no se elige por marca de máquina, sino por el paso de la cadena, el número de dientes y el diámetro del eje.
Compare esos tres datos con la pieza que sale de su equipo antes de comprar.
EQUIVALENCIAS
Código Raisman®: HR 802
Paso: 3/4″
Dientes: 8
Sistema: Transmisión por cadena
USOS TÍPICOS
Se cambia cuando los dientes quedaron con forma de gancho, cuando la cadena salta bajo carga o cuando se ve desgaste desparejo entre un diente y otro.
Un sprocket gastado desgasta una cadena nueva en poco tiempo, así que conviene cambiar el par cuando los dos están al límite.
TAMBIÉN CONOCIDO COMO
Este producto también puede encontrarse como piñón, catalina, engranaje de cadena, rueda dentada, sprocket 3/4 o chain sprocket.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿CÓMO SÉ QUE ESTÁ GASTADO?
Cuando los dientes pierden su forma simétrica y quedan curvados como gancho hacia un lado.
¿POR QUÉ SALTA LA CADENA?
Porque el sprocket está gastado, porque la cadena está estirada o porque falta tensión.
¿QUÉ MIDO PARA ESTAR SEGURO?
El paso de la cadena, el número de dientes y el diámetro del eje. Los tres tienen que coincidir.
¿SE CAMBIA JUNTO CON LA CADENA?
Si los dos están gastados, conviene. Una cadena nueva sobre un piñón gastado dura mucho menos.
