FILTRO DE AIRE RAISMAN® PARA MOTORES DIÉSEL 186F DE 10 HP – CÓDIGO 707 186 009
El filtro de aire Raisman® código 707 186 009 es el elemento filtrante del sistema de admisión de los motores diésel de 10 HP tipo 186F. Es el que impide que el polvo entre a la admisión y al motor.
¿CÓMO SABER SI ESTO SIRVE PARA MI MÁQUINA?
El filtro de aire es una pieza de ajuste exacto: si no calza en su alojamiento, el motor chupa aire sin filtrar. Antes de comprar:
- Modelo de la máquina: compárelo con la lista de compatibilidad de más abajo.
- Código: el código Raisman® de este filtro es 707 186 009.
- Forma y medidas: saque el filtro que tiene puesto y compárelo con las fotos y las medidas de esta ficha.
- Anclajes: las perforaciones, pestañas o guías deben coincidir con las del filtro que sale.
Que la máquina aparezca en la lista no basta por sí solo: un mismo modelo puede haber salido de fábrica en distintas versiones. La comparación con la pieza que sale es siempre la prueba definitiva.
ESPECIFICACIONES
SKU Raisman®: 707 186 009
Tipo de producto: Filtro de aire
Motores: Diésel de 10 HP, tipo 186F / 186FA / 186
Cantidad: 1 filtro
COMPATIBILIDAD
Las aplicaciones declaradas son motores diésel de 10 HP tipo 186F, 186FA y 186, incluidos modelos KAMA y KIPOR de 10 HP y modelos chinos como L90 y L100.
Verifique siempre la forma, las medidas y los anclajes contra el filtro que va a reemplazar antes de comprar.
EQUIVALENCIAS
Código Raisman®: 707 186 009
Función: filtro de aire del sistema de admisión
USOS TÍPICOS
Se cambia en la mantención periódica y cada vez que el filtro está roto, deformado, saturado de aserrín o pasto, o cuando ya no sella bien contra su alojamiento.
Un filtro tapado hace que la máquina pierda fuerza, cueste partir, se ahogue o consuma de más, porque el motor recibe menos aire del que necesita. Un filtro roto es peor que uno sucio: deja pasar polvo y aserrín directo al motor y desgasta el cilindro y el pistón.
TAMBIÉN CONOCIDO COMO
Este producto también puede encontrarse como filtro de aire, filtro aire, elemento filtrante, filtro de admisión, filtro para motor diésel 186F, air filter o air cleaner element.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿CADA CUÁNTO SE CAMBIA?
Depende del uso y del polvo del lugar de trabajo. Conviene revisarlo en cada mantención y limpiarlo seguido; se reemplaza cuando está roto, deformado o ya no queda limpio.
¿SE PUEDE LAVAR?
Los filtros de espuma o de fieltro se pueden limpiar con cuidado y dejar secar completamente antes de montarlos. Si el material está roto, apelmazado o deformado, no se recupera: se cambia.
¿QUÉ PASA SI TRABAJO SIN FILTRO?
El polvo y el aserrín entran directo al cilindro. Es una de las formas más rápidas de arruinar un motor, así que no conviene trabajar sin filtro ni con el filtro roto.
¿CÓMO SÉ QUE ESTÁ TAPADO?
La máquina pierde fuerza, cuesta que parta, se ahoga en alta o consume más de lo normal. Sacando el filtro y mirándolo a contraluz se nota si está saturado.
¿VIENE UNO O VARIOS?
Este producto es 1 filtro.
